Het Nederlands Transport Museum is 225 dagen dicht geweest!
225 dagen zonder lachende mensen, spelende kinderen, rondritbussen, gillen op het springkussen, muziek en allerlei geluiden in het museum en natuurlijk zonder de 35 aangesloten organisaties en 350 vrijwilligers… Alles is weer afgestoft, vanaf zaterdag 5 juni,10:00 zijn we weer voor iedereen open!

Het Nederlands Transport Museum heeft het eigendom van - en de zorg voor de prachtige TEE-trein, de Nederlandse Trans Europ Express, overgenomen van de Stichting TEE Nederland. De trein staat al jaren in Amsterdam te wachten op betere tijden. Het NTM ziet het als een mooie uitdaging om de trein te bewaren als icoon voor internationaal reizigersvervoer in het licht van de Europese samenwerking. Het museum wil de trein veilig stellen, samen met vele liefhebbers en organisaties uit de historische spoorwereld. ‘Samen-sterk’ is het devies: verschillende stichtingen en particulieren helpen reeds mee.

Wubbo zal vast vanaf een wolk goedkeurend meekijken: zijn droomproject voor een supersnelle verbinding tussen Amsterdam en Groningen krijgt een mooie plek in het Nederlands Transport Museum (NTM).

In het museum gaat de Superbus onderdeel worden van een tentoonstelling over transport in de toekomst; naast de elektrische Superbus staat in het museum al de NUNA 5, de elektrische auto van de TU-studenten die er in 2009 een tweede plaats mee haalden in de World Solar Challenge in Australië. Ook aan drones en hyperloops wil het museum aandacht gaan schenken.

Het Nederlands Transport Museum (NTM) is open en zorgt ervoor dat het museumbezoek zo veilig en prettig mogelijk verloopt. Het NTM hanteert hiervoor het protocol voor veilige en verantwoorde heropening van musea.

Het Nationaal Militair Museum (NMM) heeft besloten een historisch Catalina Watervliegtuig te restaureren in het Nederlands Transport Museum (NTM). De restauratie wordt uitgevoerd door de Stichting Neptune Association, een vrijwilligersorganisatie die voornamelijk bestaat uit oud Marine-mensen die werkzaam waren op Marinevliegkamp Valkenburg.

Ga de uitdaging aan en test je vliegtalent in de simulator. Scoor je geweldig? Of juist helemaal niet? Maakt niks uit want in de Fouga straaljager waan je jezelf toch even een echte piloot!
Op het Kinderplein in het museum kun je je vaardigheden als piloot testen in een van de twee vliegsimulatoren (voor een kleine bijdrage).

Voor een film over 100 jaar (Nederlandse) luchtvaart hebben we vanaf eind mei samen met Delware Company keihard gebuffeld om iets heel erg moois te realiseren. We bouwden een replica van de Fokker FVIIb-3M die door Topkapi Films is gebruikt voor filmopnames.
Het toestel is net terug in ons museum van de filmset en wordt dan opgenomen in de vaste collectie van ons museum. Zodra het hier te zien is, zullen we dat melden.

Intussen geeft het videofilmpje hieronder een leuk beeld van de activiteiten op de filmset in Hongarije.

De KNILM, de Koninklijke Nederlands-Indische Luchtvaartmaatschappij, stond geheel los van zowel het KNIL (Koninklijk Nederlands-Indisch Leger) als de KLM. Lees hier over de DC2 in KNILM configuratie te zien in het Nederlands Transport Museum.

Dit vliegtuig verdient een ereplaats in de transporthistorie van Nederland. Het is het eerste door Fokker gebouwde straalvliegtuig. En het eerste civiele vliegtuig met in de staart ingebouwde remkleppen. De Fellowship is dan ook specifiek ontworpen om te opereren vanaf kleinere, regionale vliegvelden. Sinds 1967 zijn er 243 stuks van gebouwd.

In de Nederlandse transporthistorie getuigt dit vliegtuig van de goede ideeën van Anthony Fokker, (het einde van) de Tweede Wereldoorlog en burgerinitiatief bij de wederopbouw van ons land.
Cessna maakt voor dit type dankbaar gebruik van het idee van Fokker om vliegtuigen te voorzien van een metalen frame, met daar omheen een houten geraamte bespannen met linnen. In Nederland is dit dan al een algemeen toegepaste bouwwijze. De Bobcat ontleent er zijn bijnaam ‘Bamboo Bomber’ aan.